4月21日，速騰聚創(chuàng)發(fā)布192線車載高性能數(shù)字化激光雷達EMX。EMX已獲得多家整車廠定點合作，將于年內(nèi)量產(chǎn)上車。

速騰聚創(chuàng)CEO邱純潮還分享了數(shù)字化激光雷達產(chǎn)品的最新應(yīng)用進展。庫犸科技與速騰聚創(chuàng)合作定制的激光雷達版高端割草機器人已于日前發(fā)布。

那么，速騰聚創(chuàng)新發(fā)布的數(shù)字化激光雷達EMX有什么特性？

搭載升級的智能“凝視”功能

據(jù)了解，EMX擁有真192線高線數(shù)掃描，具備每秒高達288萬點的高清點云、0.08°×0.1°全局角分辨率，提供最遠300米的探測距離、最高20Hz幀率，且高度集成，是目前最小巧的車載數(shù)字化主激光雷達。

據(jù)公司介紹，EMX是RoboSense速騰聚創(chuàng)開啟激光雷達數(shù)字化時代以來的又一集大成之作。它性能強大，體積小巧，搭載升級的智能“凝視”功能，支持可定制化設(shè)計，在高階輔助駕駛?cè)嫫占暗内厔菹拢蓾M足整車全場景智能的多元化創(chuàng)新需求。

得益于RoboSense速騰聚創(chuàng)EM平臺的領(lǐng)先數(shù)字化優(yōu)勢，EMX提供真192線高線數(shù)掃描、每秒高達288萬點的高清點云，擁有0.08°×0.1°全局角分辨率，可探測300米以內(nèi)的高清三維環(huán)境信息，包括精準(zhǔn)檢出200米內(nèi)的黑色車輛及交通錐桶等，幫助系統(tǒng)實現(xiàn)更快更準(zhǔn)的駕駛操作。

速騰聚創(chuàng)表示，目前，公司已布局齊全的數(shù)字化激光雷達產(chǎn)品矩陣，可以根據(jù)不同行業(yè)不同場景的需求快速開發(fā)和迭代產(chǎn)品，充分滿足智能汽車、機器人等多場景應(yīng)用需求。今年以來，速騰聚創(chuàng)不斷加大投入，加速推出多款數(shù)字化激光雷達產(chǎn)品。

“激光雷達數(shù)字化”時代未來已來

或從“規(guī)?！钡健坝惫拯c跨越

激光雷達數(shù)字化時代正以前所未有的速度重塑感知技術(shù)邊界。

激光雷達數(shù)字化時代的核心在于技術(shù)架構(gòu)的全面革新與場景應(yīng)用的深度拓展。以速騰聚創(chuàng)、禾賽科技、華為為代表的頭部企業(yè)，正通過芯片化集成（如SPAD-SoC、VCSEL芯片）、固態(tài)掃描技術(shù)（如MEMS、OPA）和全棧數(shù)字化架構(gòu)推動行業(yè)升級。

例如上文所提，速騰聚創(chuàng)最新發(fā)布的EMX激光雷達采用“真192線”掃描，每秒生成288萬點云，探測距離達300米，并支持動態(tài)分辨率調(diào)節(jié)，其高度集成化設(shè)計（尺寸120mm×80mm×30mm）與可定制化參數(shù)（線數(shù)、幀率、FOV等）成為數(shù)字化技術(shù)的標(biāo)桿。

與此同時，禾賽科技通過第四代芯片平臺量產(chǎn)純固態(tài)激光雷達FTX，搭載自研3D堆疊SPAD面陣探測器，測距能力提升至300米@10%反射率，體積縮減66%，顯著優(yōu)化了成本與性能。

技術(shù)動向還體現(xiàn)為抗干擾能力增強（如雨霧去噪、高反抑制）和生態(tài)協(xié)同（激光雷達與攝像頭、算法融合），例如華為的激光雷達深度集成MDC計算平臺，成本較傳統(tǒng)方案降低70%。

市場競爭格局呈現(xiàn)“三國殺”態(tài)勢：速騰聚創(chuàng)以26%的乘用車市占率居首，禾賽在Robotaxi領(lǐng)域占據(jù)61%份額，而華為憑借軟硬件協(xié)同快速崛起。

行業(yè)趨勢上，激光雷達從高端車型向大眾市場滲透（如比亞迪15萬級車型標(biāo)配），2025年全球安裝量預(yù)計突破300萬臺，并延伸至機器人、無人機、智慧城市等領(lǐng)域。

未來，隨著芯片級集成與跨領(lǐng)域融合創(chuàng)新（如AR/VR、元宇宙）的深化，激光雷達將加速推動自動駕駛、工業(yè)智能化及消費電子的全面升級，成為數(shù)字化時代感知層的核心基石。

總的來說，激光雷達數(shù)字化時代正以前所未有的速度重塑感知技術(shù)邊界。

技術(shù)上，SPAD芯片與數(shù)字化架構(gòu)成為核心驅(qū)動力，算力上移和多模態(tài)融合推動感知精度指數(shù)級提升；產(chǎn)業(yè)格局上，中國企業(yè)以禾賽、速騰聚創(chuàng)為代表，通過定制化、模塊化設(shè)計和自動化量產(chǎn)，占據(jù)全球車載市場84%份額，而外資企業(yè)則面臨戰(zhàn)略收縮；應(yīng)用場景正從高端車型向主流市場滲透，并向機器人、工業(yè)領(lǐng)域拓展。盡管面臨芯片依賴和成本挑戰(zhàn)，但技術(shù)民主化與場景泛在化趨勢不可逆轉(zhuǎn)，激光雷達正迎來從“規(guī)模拐點”到“盈利拐點”的歷史性跨越。